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林鸣两个大国能和睦相处吗

发布时间:2020-03-23 09:43:10 阅读: 来源:蠕动泵厂家

□林鸣

今天的中国人,头上无奈地戴着两顶“大帽子”——“自行车王国”和“汽车王国”。不过,前面那顶帽子灰不溜秋的,后者则缀满了耀眼的“珠宝”。对现阶段的国人来说,汽车这东西不只是代步工具,更是社会地位的象征。

正当大人们惬意地享受着汽车生活,小孩子却敏感地认识到,“四轮”迅速取代“两轮”,并不完全是快乐。南阳市小学生吕依琳写了这样一篇“童话”:一个夜深人静的夜晚,自行车和汽车聊起了天。“自行车老弟!”汽车得意洋洋地说:“你跑得不如我快。”“是啊,我跑得没有你快,但……”自行车说。“但是什么?既然不如我,还敢狡辩!”汽车蛮不讲理地打断对方。自行车不温不火地说:“报纸上说,全球气候变暖的原因之一,就是因为汽车排放二氧化碳过多而引起的。我们虽然没有你们跑得快,但可以帮助人们强身健体,舒缓交通,不排放二氧化碳等有害物质,所占用的空间少……”汽车听了自行车的话,没词儿了。它叹了一口气闭上眼睛。在梦里,它又听到了小鸟在欢唱,看到了湛蓝无尘的天空,五颜六色的小花……

对照现状,可以断言,孩子写的并不是什么童话。初次品尝到汽车这一“美味”,人们的兴奋劲儿远远没过去。在今天许多人眼中,骑自行车是落后的象征,而开汽车才是发达的标志。然而,仅仅是因为害怕落后才选择汽车的吗?显然不是。一项严肃的调查表明,在放弃骑车出行的人当中,34%是因为骑车越来越不安全,19%是因为骑车越来越不方便,18%是因为出行距离远了,只有11%是因为买了汽车,另11%是因为公交系统得到了改善。也就是说,68%的人放弃自行车是因为环境恶化。那么,到底是谁致使骑车环境变得如此恶劣?在中国,“汽车大国”和“自行车大国”之间的矛盾开始升级。虽不致水火不相容,但经常发生争路甚至“碰撞”的现象。在这种情况下,是一切给汽车让路?还是优先考虑自行车?成为一座城市决策者必须选择的问题。我听说,个别城市居然试图对取消自行车实施立法,这未免太过分了。就连发达国家对自行车还要礼让三分,咱们一个发展中国家为什么下手这么狠?别忘了,我们中国取得今天的经济成就,离不开自行车这个大功臣。因此我提议,市长先生们最好能每周选一天骑车上班,体验自行车遭受的不公平“待遇”,认真思考一下老百姓和自行车的亲密关系。

有意思的是,正当咱们这儿自行车“哭”的时候,在那些最早发明汽车的国家里,自行车却在“笑”。有报道说,即使在汽车轮子上的美国,也有很多人选择骑车出行,而且据统计喜欢骑车的多属中高产阶层。荷兰首都阿姆斯特丹大约拥有70万辆自行车,约40%的人骑车上班。在丹麦首都哥本哈根,有三分之一以上的人骑车上班。政府在市中心提供公用自行车,自行车道和机动车道也大多分行,而且自行车享受“优先通行权”。因而,有关专家称,如果以自行车在生活中的重要性和方便性来衡量,中国将被迫摘掉“自行车大国”的桂冠。

我们知道,两个超级大国,在同一个世界很难和谐相处。可是两种交通工具,实在应该相互弥补,共荣共存。洋人从蹬车到开车,又从开车改为蹬车,走的是一段弯路。或许这段弯路无法绕过去,仍需重走一遍——我只是希望能走得越短越好。而眼下最要紧的,就是给自行车恢复尊严!

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