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福特穆拉利的手术刀商业

发布时间:2021-10-20 19:26:20 阅读: 来源:蠕动泵厂家

福特:穆拉利的手术刀_商业

福特:穆拉利的手术刀_商业 MBAChina   “看看这里,我很繁忙,”2009年,新中国60年大庆前夕,作为老朋友,重庆市市长王鸿举来到美国福特汽车总部,在180度视野的宽大玻璃窗前,他看到了福特汽车CEO兼总裁穆拉利热情洋溢的笑脸,“不过,它们(通用和克莱斯勒)不行了!”言语中穆拉利满含自信。

福特圆舞曲 “FORD AND CHINA ROCK!”

9月23日,在印度,穆拉利为即将上市的战略小车FIGO亲手揭开幕布;9月25日,在中国,穆拉利出现在长安福特马自达新工厂奠基仪式上。中国和印度素有龙、象之称,都是当今全球最活跃的经济体,而福特恰恰把重生的希望放在了这些地方。

9月25日,在中国重庆,《中国经营报》记者见到了穆拉利:“对于福特汽车的未来发展,印度市场和中国市场一样重要。”

随着FIGO下线,福特预期在印度的产能能够逐步释放。最近,福特追加投资5亿美元,希望将印度工厂在2010年的产能提高到20万辆。目前,印度工厂已经由福特绝对控股。当然,这与福特在中国内地的投资相比,还只是“毛毛雨”。

几乎同时,中国长安福特马自达重庆新工厂开工建设,虽然据知情人士透露,此次4.9亿美元的投资,福特并非拿出真金白银,而是由长安福特马自达来实施投资建设,但这其实是建立在长安福特马自达在中国持续多年赢利的基础上。据记者了解,截至目前,福特在中国的投资已经高达23亿美元,远远高于福特在亚洲任何一个国家。

在《中国经营报》记者采访笔记上,穆拉利写道:“FORD AND CHINA ROCK!”(福特和中国一起起舞)。在福特的全球布局中,是中国和印度让福特欣然起舞。

品牌出售 “GOOD JOB!”

“GOOD JOB”,交谈中穆拉利始终不忘给对方以肯定,不过对于自己工作的评价却显得中规中矩。“对于在出售福特品牌资产以及与工会谈判中的我的作用,我没有任何评价,我只不过做了自己分内的事情。”

2006年9月,“门外汉”穆拉利的到来令业界惊奇。此前的37年,他几乎只与飞机打过交道(1997年穆拉利担任波音公司高级副总裁,兼任波音信息、空间及防务系统集团总裁,负责波音的防务、空间和政府事务)。人们看不到他有什么独道之处。不过,也正是他发现了从上世纪90年代一直自于扩张状态的福特的危机,拥有众多品牌的福特已经无力支撑公司全面发展。

在阿斯顿马丁诞生的90多年的时间里,居然从未盈利,这家公司曾经八次濒临破产。2006年,在福特巨亏126亿美元的情况下,穆拉利坚决表示出售阿斯顿马丁,而这也成为“ONE FORD”的第一步。#p#分页标题#e#

在出售阿斯顿马丁福特获得了9.25亿美元后,捷豹和路虎也被列入了出售计划。实际上,他们当时并非必须出售,彼此的福特亏损正在减少。不过,穆拉利坚持了出售计划,让原本估价在15亿~20亿美元的捷豹和路虎卖出了23亿美元的高价。

很快金融危机开始在全球蔓延,而卸掉包袱的福特每年得以减少了几十亿美元的亏损。曾经冷眼旁观穆拉利大甩买的美国其他汽车巨头只能够买后悔药。

“ONE FORD” 前路亦艰辛

不过,现在的穆拉利显然还没得到喘息的机会。

虽然2009年二季度福特业绩看上去很美,净利润达23亿美元。但是,美国资深汽车分析人士认为,这一方面是得益于美国政府推出的旧车换购计划;另外一方面,这样的业绩也与福特汽车信贷近期减债措施获得的34亿美元收入有关。

面对质疑,穆拉利对《中国经营报》记者表现得信心十足:“我们现在正在做各项工作来保证2011年现金流为正,这包括不断投入资金对新产品进行研发。福特是唯一没有延缓产品开发的公司,不断地去了解消费者的需求,并提供他们预期的产品。而像在中国这样的重要市场,我们每年都会投入新车。”

在美国市场,福特、林肯与水星品牌的市场份额上升了2个百分点,至16.4%;在加拿大,福特品牌50年来首次成为加拿大6月汽车销量冠军。

穆拉利的自信表现,也在感染着福特团队,主政中国市场十年之久的原福特全球副总裁程美玮颇有感触地对《中国经营报》记者说:“这一年,新车、新发动机都在不断推出,福特正在发生巨大的改变。”

穆拉利的全身心投入是否会收获福特汽车的未来。让我们拭目以待。

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