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打车软件价格战将停火

发布时间:2020-01-14 17:21:53 阅读: 来源:蠕动泵厂家

绘图:杨佳

两家打仗的企业,能坐下来喝杯茶吗?如果你相信身家达到433亿人民币,名列中国富豪榜第8位的马云的母亲还需要在路边打车的话,那就会有可能。近日阿里巴巴董事长马云在“来往”扎堆里发出感慨,称看母亲在路边打车,既不会用打车软件,又打不到车,深感这场竞争伤害了用户的利益,特别是老人小孩的利益。

在“老板”充分示意后,3月3日下午,快的打车联合支付宝钱包发出“致用户的一封信”,正式宣布降低补贴标准,并宣布从3月5日起在北京试点老年人免费打车的公益活动。快的打车表示,“尽管市场竞争天经地义,但竞争应该是为了解决社会问题而不是损伤用户的利益,这也是我们的初衷。经过几天的思考,我们决定为了承担应有的社会责任而将这样的竞争暂放一边,相信这与主管部门的诉求也是充分一致的。”对于快的打车的主动示好,嘀嘀打车方面则显得颇为淡定,并没有像之间几次“交火”那样高调回应,但是也已经对补贴进行了微调。

从叫嚣着“永远比竞争对手多1元”,到如今主动和竞争对手坐下来喝杯茶谈谈,打车软件这场“没有硝烟的战争”会就此偃旗息鼓吗?

动态

补贴相继下调

据快的打车最新补贴政策显示,快的打车和支付宝钱包决定从3月4日零点开始,将乘客通过快的打车内置支付宝支付车费的补贴调整为10元/单,每天2单,司机端补贴不变;将乘客通过支付宝钱包扫码付的补贴调整为10元/单,每天2单;将用支付宝钱包扫码付的司机补贴调整为5元/单,每天10单。此外,3月5日起在北京试点老年人免费打车的公益活动,试点顺利后将在其他城市进行推广。

相对于快的打车的退步,嘀嘀打车方面在接受南方日报记者采访时则回应,以“移动互联网让出行更美好”为使命的嘀嘀打车回按自己的节奏,领导打车软件市场回归理性,维持行业的长期健康发展。在具体的补贴政策方面,嘀嘀打车表示,北京、上海、杭州和深圳维持12元到20元不变,广州市10元—20元,至于其他城市的奖励政策调整为起步价到20元不等。

据资料显示,打车软件尝试缩减补贴已经不是第一次。在2月10日,嘀嘀打车曾表示开启第二轮营销,并把补贴金额从每单10元降至5元。但是当时快的打车并没有跟进并发布声明称,“快的打车补贴活动仍继续”。眼见形势不妙的嘀嘀打车迅速将补贴由5元重回10元。为了表示补贴的决心,快的打车和支付宝当时还高调地宣布:永远比同行多一块钱。在经过了接近一个月的“烧钱”比拼后,打车软件也终于扛不住而宣布补贴集体“跳水”。

分析

大战还难言胜负

“快的打车补贴降了的话,那就用嘀嘀打车呗。”白领钱小姐在得知经常使用的快的打车率先减少补贴后,毫不犹豫地表示将会转投嘀嘀打车的怀抱。“无论是使用快的还是嘀嘀打车都没有什么门槛,哪家补贴多就用哪家呗。”据南方日报记者了解到,和钱小姐有类似想法的打车软件用户不在少数,有业内人士表示,在比拼补贴战火正酣的节骨眼上主动宣布减少补贴的快的打车可能会因此有大量的用户流失。“用户和司机都是逐利的,在实实在在的补贴面前,消费者的选择不言而喻了。”

据易观国际发布的《2013年第4季度中国打车APP市场监测报告》显示,快的打车市场份额达到了46.7%,超过第二名的嘀嘀打车大约3个百分点。报告显示,打车APP市场按照累计用户数计算的前3名分别为快的打车、嘀嘀打车、大黄蜂打车,市场份额分别为46.7%、43.6%及3.2%。其中大黄蜂打车于去年11月被快的打车收购,因此理论上快的打车的市场份额达49.9%。“经过了今年以来的激烈烧钱比拼,由于还没有最新的数据,很难断定如今的市场份额到底变成怎样,但是可以基本判断的是,随着阿里巴巴和腾讯提供"弹药"进行支持,快的打车和嘀嘀打车两个打车软件之间的市场份额并不会相差太远,如今快的打车率先"撑不下去"的话,市场份额可能会被嘀嘀打车迅速拉开,将之前辛辛苦苦打下的江山付诸一炬。”互联网分析师梁明亮认为,快的打车现阶段主动缩减补贴并不是明智的选择。“打车软件的这场补贴大战目前看来并不会这么快就落下帷幕,真正能够叫停的方法还是需要政府部门的出手。”

南方日报记者 叶丹

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