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航空发动机面临三大难关太行发动机尚未量产流量

发布时间:2019-11-20 16:24:06 阅读: 来源:蠕动泵厂家

航空发动机面临三大难关 太行发动机尚未量产

很多人一直在纠结,为什么中国已经把卫星送上了天,运载火箭的可靠性和运载能力在国际上也数得着,为什么高性能的航空发动机却研制不出来?一名中国军事专家告诉《环球时报》记者,先进涡扇发动机和火箭发动机相比,研制难度更大。

太行军事核心提示:王亚男则认为,在这三大难关之上,还有一个核心问题过去一直困扰中国航空工业。

太行发动机模型

近日有国内媒体报道称,中国空军专家乔良在接受采访时表示,可用于运-20大型运输机的国产发动机正在研制中,而且 已接近尾声 。与此同时,关于国产发动机2013年将实现 七机首飞 和 两机立项 的消息也引发广泛关注。曾经为人诟病的中国航空工业 心脏病 的问题似乎有望在未来几年得到缓解。然而,研制先进发动机并非 毕其功于一役 的事,中国国产航空动力装置的发展,还需要多些耐心。

国产发动机想打翻身仗

近日,军事专家、空军指挥学院乔良少将在接受媒体采访时表示,目前,运-20安装了4台俄罗斯的D-30发动机,推力略小。但我国正在研发的用于运-20的国产发动机已接近尾声,而且未来运-20的载重量还能再提升10吨左右。这种表态,似乎暗示中国大飞机的发动机性能要超过D-30很多。而在此之前的2月5日,中航工业发动机2013年度工作会在北京召开。会议透露2012年实现了 六机首飞 和 四机鉴定 , 2013年发动机公司将力争实现 七机首飞 和 两机立项 。

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